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外资部件抢占中国工程机械配件市场?

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山东工程机械配件

    在工程机械配件行业,伴随全球产销重心逐渐向亚太地区尤其是中国市场转移,一些外资巨头纷纷加快进军中国市场步伐,重塑中国市场竞争新格局,以实现其全球化战略。

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   中国工程机械配件行业的复苏主要靠内需的拉动,全球外需市场仍不乐观。截止到9月份行业的出口降幅仍超过40%,预计2009年出口收入不到总收入的两成,而2008年的这一数据是33%。“正是在这样的背景下,像美国卡特彼勒、日本小松这样的世界工程机械巨头陆续把生产挖掘机配件等重点转移到中国,日本已把70%的精力投放到中国。”茅仲文说,国外企业开始围剿中国市场,产品覆盖高、中、低全部档次。推荐大家阅读关于挖掘机维修问题[常见挖掘机维修遇到的九大问题]一文.
    中国市场近期的上升势头,不仅使国外企业,也让国内企业纷纷扩大生产线,抢占市场份额。广西柳工机械股份有限公司总裁曾光安在接受《经济参考报》采访时透露,国内工程机械行业排名前6名的企业,都已把主要产品延伸到全系列产品,“最让人担忧的是,这其中低水平、低价格进入者居多,行业技术水平并未提高。
   市场竞争的本质是获取利润,而残酷的是,在各制造企业挖空心思创新销售模式、降低商务门槛以期业绩增长的背后,是高额利润被关键部件提供商拿走的现实。
    目前,液压泵与液压马达、动力换档变速箱、湿式制动驱动桥、回转支承、整体式多路阀门等高端核心配件技术,都掌握在国外企业手中。国内工程机械品牌多采用国外的核心零部件,如柴油发动机多选择康明斯、五十铃等,液压件多采用日本川崎、德国力士乐,而变速箱则选择采埃孚等品牌。有专业机构曾在2010年对此做过一次调查,结果表明,我国有待成熟的工程机械配套件中,液压件占到88%其中高压液压系统占52%,变量液压系统占36%,比排在第二位的发动机高出数倍。而更令人担忧的是,当前市场最为火爆的挖掘机,是配套件缺失最严重的领域,空白点所占比例高达42%,比占第二位的路面养护机械几乎高出一倍。这就意味着,我国2010年制造的十几万台挖掘机,近一半的零部件完全依赖进口,其中液压件又占据了榜首。
    据湖南省机械工业协会统计,该省规模以上工程机械企业生产的主机产品中,零部件等进口成本占制造成本的40%以上。对企业来说,这不但增加了制造成本,而且其正常生产也受到限制。徐工集团董事长王民曾表示,徐工的出口产品中很多零部件是从国外进口的,购买国外零部件的成本占到出口价格的30%,2007年徐工出口创汇5亿美元,而购买国外零部件就花费了20亿元人民币,外国零部件仅占出口产品销售额的40%,但却占了利润的70%~80%。
  据中国工程机械配件行业协会提供的数据,目前国内工程机械业产品品种、数量过剩率约为20%,而且这些过剩产品全部集中在中低端,高端产品反而不足。“铲车、装载机等六七类产品已严重过剩,而整机、大型制造机械和关键零部件等高技术产品还不足,这是一种结构性过剩。”茅仲文分析,按目前的发展势头,行业产能过剩明后*更加明显,他建议除提高企业责任,利用市场法则淘汰落后产能外,国家应在外商投资中低端商品上设立审批权。
    曾光安认为,中国国有企业不同于国外的私人企业,把落后产能直接砍掉,中国企业还要承担必要的社会责任。他主张用优势企业和劣势企业的联合兼并,而不是过多新建工厂的方式来缓解产能过剩。并且,他以所在的柳工为例,认为企业在进入新行业时应遵循三条原则,一是进入任何行业首先要进行一个行业需求分析;其次,进入一个行业后,要进行技术创新,挖掘机配件等产品至少要达到国内标杆的水平,价格也不低于国内标杆;最后,判断现有产能能不能有效利用,主要以兼并收购方式进入,防止资源浪费。登录网址http://codaccino.com了解更多信息